Un chien en liberté dans la voiture n’est pas « libre ».
Il est vulnérable.
1 tonne
Dans un accident de voiture à 56 km/h, votre chien de 60 lb devient un projectile de 2 700 lb venant vous frapper.
6 Million
Chaque année, seulement en Amérique du nord, on estime qu'il y a 6 millions d'accidents de voiture...
5 000 $ à 10 000 $
La moyenne des factures de vétérinaires pour les soins d'un chien impliqué dans un accident de voiture. Alors que la vie de votre chien et la vôtre valent bien plus que cela.
Lors d'un accident à 48 km/h, un chien de 75 livres se transforme en 1875 livres de force .
De quoi vous tuer tous les deux. Ne risquez pas votre vie (ni celle de votre chien).
2736x.
Oui, ce harnais peut supporter 2 736 fois son poids. Son rapport résistance/poids est l'un des meilleurs, ce qui le rend incroyablement robuste et léger. À seulement 560 grammes, il peut supporter plus de 1,5 million de grammes de force (soit 3,378 lb.) rien que par sa poignée supérieure.
C'est l'équivalent d'un humain de 180 lb soulevant une baleine bleue dans chaque main. Cela paraît extrême, mais les accidents de voiture le sont tout autant. C'est pourquoi la sécurité n'est pas optionelle. Elle est intégrée.
De la banquette arrière au backcountry
La sécurité sans compromis.
Le Bomber™ est l'un des seuls systèmes au monde à avoir passé des crash-tests conformément à la norme FMVSS n° 213. C'est le seul système conçu pour être également utilisé à l'extérieur du véhicule .
Il offre une plus grande liberté de mouvement à votre chien, car c'est le premier harnais testé en cas de collision selon les normes fédérales, qui permet le passage de la ceinture de sécurité à travers la poignée supérieure. En cas d'impact, l'élasticité intégrée du harnais absorbe la force et ralentit la décélération, offrant ainsi un atterrissage plus doux et plus sûr pour votre chie
Innovations techniques :
Le Bomber est équipé de nos nouvelles boucles à verrouillage automatique, qui se ferment et restent verrouillées sous pression, de sorte que le harnais est toujours sécurisé et prêt à l'impact.
Premier en son genre : la ceinture de sécurité passe par la poignée supérieure, ce qui donne à votre chien de l'espace pour se déplacer tout en restant en sécurité en cas de collision.
L'élasticité intégrée absorbe les forces d'impact, ralentissant la décélération et offrant un atterrissage plus doux et plus sûr pour votre chien.
Crash-tests
Le harnais Bomber™
Crash-tests
Le harnais Bomber™
Harnais testé en situation de crash
Les gens demandent
Les harnais Säker ont été soumis à des essais selon les conditions des normes de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) applicables aux sièges d’enfant. La majorité des harnais pour chiens ne répondent pas à ces exigences (FMVSS no 213).
Tout d'abord, nous avons rencontré Dan, un expert en tests de collision. Il effectue entre 8 et 15 tests par jour. Voici un résumé de ce qu'il a expliqué :
Même si la vitesse est de 56 km/h, l'impact que nous simulons ici est beaucoup plus proche d'un impact frontal contre un mur de briques à 105 km/h...
105 km/h?! Oui! Voici pourquoi:
A. La chose que vous heurtez amortira l'impact... Il est rare que la voiture heurte un mur et que le mur reste intact et que la voiture s'arrêtera juste là. Les tests que nous effectuons recréent un mur de briques de 1 000 pieds d'épaisseur.
B. Le châssis et les pare-chocs de la voiture sont conçus pour amortir l'impact. Toutes les composantes situées entre le pare-chocs avant et la fixation de la ceinture de sécurité absorberont une partie de l'impact. Dans le test que nous effectuons, le canon pressurisé est en métal sur métal, avec une absorption ZÉRO.
Le Bomber est présentement testé et certifié pour les chiens jusqu'à 75 lb. Par ailleurs, lors d'un essai statique effectué au Michigan Tech, le harnais a atteint une charge de rupture de 3 378 lbf avant de céder au point de couture, ce qui est un excellent résultat, bien au-delà de ce qu'exige notre norme interne pour cette catégorie de poids. En théorie, cela voudrait dire une protection jusqu'à 128 lb.
Cela dit, ce chiffre provient d'un essai de traction statique, pas d'un essai de choc dynamique, et il n'a pas été mesuré avec un chien ou un harnais de plus de 75 lb. Un chien plus gros change l'ajustement, la géométrie et la façon dont la force se répartit lors d'un véritable accident, des facteurs que ce chiffre ne prend pas en compte. Donc, même si c'est un résultat encourageant, nous ne pouvons pas nous en servir pour affirmer que le harnais est sécuritaire pour un chien plus lourd, et nous ne voulons pas laisser croire le contraire.
Pour l'instant, nous ne pouvons pas recommander le Bomber pour un chien de plus de 75 lb. Nous aimerions un jour soumettre nos produits à des tests pour des catégories de poids plus élevées, et nous serons transparents avec nos clients une fois que ce sera fait et que le harnais aura été réellement testé et certifié pour cette taille.
Sources
¹ AVMA News. “Data, safety regulations lacking when it comes to pets and vehicles”
² THE GLOBE AND MAIL. "If a dog is injured in a car crash, does insurance cover vet costs?"
³ HG.org "How Are Loose Objects Dangerous During Car Accidents?"